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sabato 21 maggio 2011

Kits freno a disco per Vespa e Ape - Listino prezzi e caratteristiche

Dopo il grande successo della pagina dedicata ad un Kit freno a disco prodotto da un artigiano locale, lo stesso artigiano mi ha autorizzato a immettere sul web una serie di prodotti per tipi diversi di veicolo Piaggio che è possibile farsi costruire da lui per dotarlo di un efficente freno a disco di caratteristiche decisamente racing.

Per ogni richiesta riferirsi a me tramite cellulare o via email.

Il Kit base è naturalmente quello per le large frames tipo Vespa GL, Sprint, GT, Rally ecc.ecc. incluso ovviamente il PX. La sola differenza è nel dover o meno sostituire la forcella con l'intera sospensione, cosa necessaria nelle Vespe pre-PX.

Il manettino al posto della leva originale che si vede nella foto sottostante ha funzioni puramente estetiche.


Il Kit prevede la costruzione di un mozzo porta-pinza, un disco da 200 mm. in diverse foggie a scelta del cliente, la pinza di derivazione scooteristica, il tubo aereonautico, la pompa al manubrio di derivazione scooteristica con speciale supporto per evitare di dover segarlo per fare spazio alla pompa. Il tamburo rimane quello originale da PX. L'unica cosa che il kit non prevede è la presa di forza per il rinvio del contakm, per cui bisogna in questo caso prevedere l'installazione di un contakm digitale. Il Kit su forcella PX è compatibile sia coi perni da 16 mm. che da 20.

Il prezzo del solo Kit senza forcella è di 275 €.

Lo stesso Kit per small frames, realizzato su forcella PK, con sospensione e parafango adattato (qui in plastica), tamburo da PK con eventuale elaborazione estetica (fori di aereazione) completo di tutto solo da montare a 495 €. Naturalmente se uno ha già una forcella da PK (o proprio un PK) può acquistare il solo Kit come sopra a 275 €.


Kit per Ape 50, solo completo di forcella perchè in questo caso la modifica per problemi di spazio è irreversibile, a differenza degli gli altri due Kit che permettono di riportare la Vespa allo stato originale. Sempre 495 €. Si può lavorare anche sulla forcella originale dell'Ape che dovrà essere modificato, ma in questo caso si dovrà tenere conto dell'irreversibilità della modifica. Nella foto si vede una pinza a doppio pistoncino lato singolo ma volendo si può installare anche la classica pinza a pistoncino singolo che lavora da entrambi i lati.


Nel caso si vogliano adottare Kit freno a disco di produttori diversi come il Grimeca o quello prodotto dalla  ScootRS o altri, si può sempre fare realizzare il solo tubo portapompa come nel caso di questo manubrio da GTR che avrà un Kit freno disco tipo Grimeca NT per via del desiderio del proprietario di mantenere il cavo del contakm originale. Preventivi su questi lavori parziali da stabilire di volta in volta.



Ripetiamo che questi Kit si intendono solo per USO RACING e non per uso stradale. Ogni utilizzo diverso da quello stabilito è sotto la responsabilità del proprietario del mezzo.

E'allo studio anche un Kit freno a disco posteriore che per ora però è ancora in fase di elaborazione.

25 commenti:

rosario ha detto...

complimenti

Anonimo ha detto...

lo voglio

Adriano Violante ha detto...

un pochino cara come modifica

Francesco Caizzi ha detto...

Un pò cara? ;-) Costa meno del solo kit Grimeca NT semi-idraulico che trovi da vari rivenditori...purtroppo freni a disco completi con tubo idraulico, leva con pompa al manubrio e modifica a 50 € non ce li fanno nemmeno i cinesi ;-D Ciao F.

Francesco Trainini ha detto...

scusate, ma nell'ultima foto, con il manubrio blu, la leva del freno non è un po distante dalla manopola?

Francesco Caizzi ha detto...

Non troppo...io frenavo correttamente e non ho mani tipo orango tango...a meno di non avere le mani di un puffo...

Anonimo ha detto...

Ciao, complimenti! bella modifica! La cosa che mi attira di più è il colore di quel manubrio faro tondo, quel meraviglioso blu! Non è che saresti così gentile da darmi il codice di quel colore e la marca della vernice se ti è possibile? Se non ti garba tanto l'idea di dirlo pubblicamente puoi mandarmi una mail qui: damy_94@hotmail.it ;) grazie 1000 in anticipo e sempre forza Vespa! ;D

Anonimo ha detto...

Ciao, complimenti! bella modifica! La cosa che mi attira di più è il colore di quel manubrio faro tondo, quel meraviglioso blu! Non è che saresti così gentile da darmi il codice di quel colore e la marca della vernice se ti è possibile? Se non ti garba tanto l'idea di dirlo pubblicamente puoi mandarmi una mail qui: damy_94@hotmail.it ;) grazie 1000 in anticipo e sempre forza Vespa! ;D

Anonimo ha detto...

mi interessa la modifica per un ape 50 del 1975... cambia qualcosa in base all'anno di costruzione?... il prezzo della modifica è finito o trattabile?... potresti rispondermi a questo indirizzo giacpan@alice.it
saluti Giacinto

Fulvio Ghiotto ha detto...

Sono interessato alla modifica del freno a disco sull'ape 50, se potete contattarmi per favore per definire il tutto al seguente indirizzo : fgracing@tin.it
Grazie

Cordialmente

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Ciao, purtroppo l'artigiano che costruisce queste modifiche è stato colpito da una grave malattia e anche se per fortuna si sta lentamente rimettendo, mi ha detto che per adesso e non sa dire per quanto, non prende più impegni. Ad ogni modo il kit sarebbe stato adattabile a qualsiasi tipo di Ape anche perchè essendo una modifica non reversibile la realizzava direttamente sulla forcella del mezzo stesso del cliente.

Roberto ha detto...

Salve,
gradirei sapere se è possibile istallare un freno a disco anteriore sulla Piaggio Cosa.
Se si, è possibile avere un suo numero di cellulare per contatto diretto (o anche e-mail).

Saluti

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Ciao, quasi sicuramente è fattibile, anche se dovrebbe elaborare la costruzione da zero (quindi gli servirà molto tempo per accontentarti). Puoi chiamare Omer al 338/2068738 e chiedere direttamente a chi li costruisce.

Donato Cecca ha detto...

Salve, ho letto che tempo fa l'artigiano non stava bene. Spero che adesso stia bene e vorrei sapere se è possibile disturbarlo?
Grazie Donato

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Si, adesso sta bene già da un pò di tempo. Contattalo pure.

Ciao F.

Emarginato ha detto...

Bene, benissimo, anche a me interessa un kit per Ape.

steblo ha detto...

ciao.
Sono interessato all modifica. Posso sapere di più? Mi servirebbe per un Rally 180
steblos@gmail.com

grazie

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Ciao, devi chiamare l'artigiano a Modena che li produce e il numero lo trovi qualche risposta più su.

Anonimo ha detto...

SIAMO sicuri che ha ancora quel numero di telefono ?
Non risponde mai o è staccato.
Mi interessa per ape.

Largo Ciospe Francesco ha detto...

E'un numero a cui risponde solo dopo le 18, perchè prima è al lavoro. Riprova.

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Caro "Anonimo" non pubblico commenti del tipo che hai fatto tu se non metti nome e cognome in chiaro. Poi se hai delle rimostranze da fare le fai direttamente a chi ti ha fatto il kit e non sulle pagine del mio blog, io non sono un suo rivenditore e non guadagno un centesimo per questi lavori. Sinceramente, salvo novità che non conosco, so per certo che solo per il mezzo che citi, la parte incriminata coinvolta dal kit può essere solo quella originale e quindi se mi permetti, ritengo che tu stia dicendo solo il falso. Diversamente, come ti ho detto sopra rivolgiti a chi ti ha venduto il kit.

Ciao F.

Gabriele Arrigo ha detto...

Salve volevo chiedere se fosse possibile installare o fare un kit apposito per il tamburo della r quello da 9 pollici a 4 dadi ventilato come quello della special perché su internet si trova solo quello per la special o quello da 9 pollici però per cerchio chiuso

Largo Ciospe Francesco ha detto...

La rimando all'artigiano che costruisce questi kit. Il numero di cellulare lo trova qualche post più su...

Saluti, F.

Simone Baini ha detto...

ciao
ho una vespa 50 special del 77 avrei bisogno di sapere prezzo per modifica completa di forcella per portarla con freno a disco.
saluti
Simone

Largo Ciospe Francesco ha detto...

Ciao, se scorri le risposte precedenti dovresti trovare il numero di cellulare dell'artigiano che costruisce questi kit.

Ciao F.