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giovedì 15 dicembre 2011

Il segno di un'epoca

10 commenti:

auro ha detto...

wow

bello

si montava solo su gs?

Pierangelo ha detto...

Dove l'hai trovato questo gioiellino di gomma??? Sul GS è la sua morte.....

Francesco Caizzi ha detto...

Diciamo che il pneumatico rigato anteriore è indissolubilmente legato al mito GS, anche se la Vespa nasceva con dei Pirelli a disegno classico. Diciamo che qualcuno li avrà cominciati ad usare sulle GS e da allora le due cose sono andate di pari passo!

Francesco Caizzi ha detto...

E'una gomma che devo montare come ruota di scorta centrale su una VS1...me l'ha trovata il suo proprietario!

Pierangelo ha detto...

Senti francesco volevo chiederi una cosa....per togliermi un dubbio...il mille righe dei mozzi anteriori posteriori del GS sono uguali al millerighe dei modelli faro basso/vnb/vbb??

Grazie

Francesco Caizzi ha detto...

Millerighe nel mozzi anteriori? Ma non hanno dei mozzetti queste Vespe? Non ci sono dei millerighe sulle GS VS1/4 e sulle VNB/VBA/VBB. Se invece mi parli di quelli posteriori tra GS e le altre no, sono diversi. Sulla GS sono più fitti che sulle altre Vespe, lo so perchè abbiamo dovuto cambiare l'asse perchè si era deformato sull'attacco ruota per trazione...ci vuole per forza il suo.
Non credo ci siano compatibilità tra mozzi posteriori delle VNB/VBB con quelli da farobasso...

Pierangelo ha detto...

Siscusa francesco....hai ragione volevo dire i posteriori....

Mentre per gli assi anteriori che differenza vi è tra GS /faro basso/vnb/vbb???? E' solo a livello estetico?? ( la famosa mezzaluna sull'asse ruota??)

Grazie

Francesco Caizzi ha detto...

Mah guarda, il mozzo della GS è lo stesso della farobasso con la sola aggiunta della flangia inchiodata per arrivare ad avere un parapolvere per una ruota da 10" e molto verosimilmente è uguale anche alle successive 8"...quello che forse cambia è il numero di denti dell'ingranaggio del contakm che credo da 9 denti passa a 11 e di solito hanno l'attacco piccolo del cavo flessibile (quindi ci vuole un adattatore in cima per poterlo usare nel buco quadrato più grande). La tacca nel mozzetto però non è solo estetica, serve a smontare la molla delle ganasce per sostituirle senza dover spostare il mozzetto in avanti...

Stefano ha detto...

Io ho una gomma rigata Pirelli originale, ma mi va bene solo da montare come ruota di scorta. Sulla ruota davanti della mia VS1 ho montato una ruota rigata "RIRELLI" nuova, questa estate mi son fatto lo Stelvio e Gavia e devo dire che ha una tenuta eccezionale, sulle curve ti invita a piegare din più
.

Pierangelo ha detto...

Francesco, quindi mi pare di capire, che cambia pure (concedimiil termine) l'altezza della sprira che si raccorda con il rocchetto contakm, se in uno va quello a 9 denti , e nell'altro quello a 9.....

Quindi mi serve per il mio intento necessariamente un un asse anteriore di gs.......

Stefano conosco perfettamente le gomme "RIRELLI" in quanto so perfettamente chi le ha prodotte....ottima anche la qualità....gomme fatta con 6 o 7 tele sovrapposte....

Grazie