AdSense

sabato 21 gennaio 2012

Due pezzi da...180!! Restauro Vespa Rally 180 e (motore) SS 180 - post 8

Passaggio dell'impianto elettrico e delle guaine, diversi gommini montati, clip del clackson...



5 commenti:

Luca ha detto...

....dove posso trovare quelle clips del claxon?? i ricambisti auto/moto le hanno?? sono comuni o specifiche della rally? vorrei usarle su una vbb alla quale ho dovuto far saltare le vecchie viti con un cacciavite di piatto e poi forare i residui perche bloccati nella filettatura

Francesco Caizzi ha detto...

Ciao, queste clip difficilmente le trovi dai comuni ricambisti. essendo così piccole difficilmente le troveresti da usare su altri mezzi...io ne ho prese dal mio ricambista ma le trovi anche su SIP Scootershop, anche se da loro l'ordine minimo è 20 €. Io penso che le puoi trovare facilmente anche nei mercatini mostra-scambio.
No, per la tua VBB che ha ancora la sede filettata queste clip non vanno bene. Solo per le Vespa con clackson fissati con viti parker autofilettanti

Luca ha detto...

eh ma ormai la filettatura ci hanno lassciato.... grazie alle 4 trapanate con punta da 2mm per togliere i 4 monconi di vite claxon quindi tanto vale ricorrere alle clips

Francesco Caizzi ha detto...

Eh ma le clip hanno uno spessore e questo non permetterebbe di tenere il clackson pari al telaio. Nelle Vespa che le prevedono c'e' una sagomatura che permette di tenere a filo la clip...credo che potresti usare dei tassellini di plastica Fischer con delle viti auto filettanti, dovrebbe essere sufficente visto che il peso del clackson non e'alto.

Luca ha detto...

il dsiscorso dello spessore è sacrosanto... tuttavia credo che la guarnizione (rigorosamente bialetti per moka da 3 tazze come da tuo vecchio suggerimento su VOL) permetta di riportare tutto a livello stringendo opportunamente

cmq all' obi ho trovato pure le clips tipo quelle che fermavano la crestina delle old (non le tonde moderne.. le vecchie tipo rettangolare...) credo che, allla peggio... con le autofilattanti possano andare!